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广州市首座跨珠江人行桥全球征名活动新闻发布会
2021年5月13日上午9时30分,广州市首座跨珠江人行桥全球征名活动新闻发布会在广州塔举行,中国工程院院士、华南理工大学建筑设计研究院董事长何镜堂,广州市城投集团党委副书记、副董事长、总经理陈强,中铁广州工程局集团党委书记、董事长唐云,广州美术学院视觉艺术设计学院院长曹雪等分别介绍有关情况,广州市委宣传部副部长朱小燚主持发布会。[详细]
 

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主题:广州市首座跨珠江人行桥全球征名活动新闻发

时间:2021年5月13日上午9:30

地点:广州塔

 

广州市委宣传部副部长朱小燚:

亲爱的媒体朋友:

这是我们广州市政府新闻办的一次例行发布会,今天我们发布会的现场来到了广州的城市之标——广州塔。

大家知道在201810的时候习近平总书记在改革开放的重要节点再一次来到广东,来到广州,来到老城区荔湾,在这里习近平总书记发出了著名的“老城市新活力”的命题,让城市留下记忆。几年来,在省委省政府的指导下,市委市政府认真学习贯彻落实好习近平总书记的重要指示批示和论述精神。今天我们这场新闻发布会的主题,很多朋友已经关注到了,就是广州市首座跨珠江人行桥全球征名活动新闻发布会。

今天来到新闻发布会的现场也是重量级的发布嘉宾,首先请允许我介绍一下。他们是:

中国工程院院士、华南理工大学建筑设计研究院董事长何镜堂教授

广州市城投集团党委副书记、副董事长、总经理陈强先生

中铁广州工程局集团党委书记、董事长唐云先生

著名设计大师,也是北京冬奥会“冰墩墩”的设计师,来自广州美术学院视觉艺术设计学院院长曹雪教授

首先有请广州市城投集团总经理陈强先生为大家发布这座人行桥建设总体情况,并就广州首座跨珠江人行桥全球征名活动介绍一下活动规则。

陈强:

各位媒体朋友们:

大家上午好!

根据发布会安排,我向大家简单介绍广州首座跨珠江人行桥的总体建设运营情况。

第一,这是一座民心桥,充分体现了“人民城市为人民”的理念。

潮涌珠江两岸阔,自公元前214年任嚣筑城以来,广州便依水而生、因水而兴,珠江,作为广州的母亲河,见证了两千年来广州城沧海桑田的变化,见证了改革开放前沿地的广州与世界城市交往的故事;桥梁,使南北两岸天堑变通途,成为广州日益繁华的纽带,成为一带一路的重要节点,掀开了城市快速发展的新篇章。1951年修复开通海珠桥以来,珠江两岸架起了越来越多的跨江大桥,但在珠江上建设跨江人行桥,这还是第一次。近年很多市民游客建议,建设一座连接海心沙、二沙岛和广州塔之间的人行桥,打通新中轴线的步行阻隔,提升两岸无缝游览体验,完善区域配套设施,增添城市空间活力。

因此,这座桥的建设,符合广大市民群众的愿望,满足人民对美好生活的向往,是为民办实事的生动实践,是助力实现老城市新活力和建设活力湾区的有效举措,充分体现了“人民城市人民建、人民城市为人民”的重要理念。

第二,这是一座艺术桥,充分体现了“以绣花功夫绣出城市品质品牌”的理念。

广州市城投集团有幸参与这座桥的投资建设,这是我们履行社会责任、助力广州城建发展的职责使命。2020年初项目落地以来,我们与华工设计院何镜堂院士团队、市市政工程设计研究总院宁平华大师团队、中铁广州工程局集团等设计、施工单位通力合作,完善施工方案,优化施工组织,强化安全生产和质量管控,提高施工效率,抢抓项目进度,确保跨江人行桥建设保质保量推进。人行桥的设计、建设非常注重人性化,采取了一系列新建造技术,引入智慧桥梁系统,提高舒适性安全性,2021年2月8日人行桥合龙,将于6月30日前竣工开通,将是珠江上的又一精品工程。

人行桥桥形设计精美,流线优美,设计植根岭南文化,造型概念来自“琴鸣绢舞·岭南花舟”,汲取粤曲水袖、水上花市、岭南古琴等具有浓厚岭南文化代表元素,融入设计当中,将桥梁完美地融入广州新中轴线步行系统,成为珠江上的又一道靓丽风景线。

第三,这是一座活力桥,充分体现了“老城市新活力”及“活力湾区”的精神风貌。

人行桥的规划建设充分考虑新中轴线珠江两岸慢行系统的互联互通,打造城市活力空间,有四个突出功能:一是提高安全保障,在便民过江的同时,有利于海心沙岛、广州塔景区人流的双向快速疏散;二是提高环境品质,在打造两岸无缝衔接观景长廊的基础上,为市民游客提供独一无二的通行、观景新体验;三是提高城市活力,在提升花城广场、海心沙、二沙岛、广州塔整个区域环境品质的基础上,实现珠江新城CBD商务区向江南延伸、广州塔文旅融合创新示范区向江北拓展,成为珠江两岸经济、商务、旅游、休闲、文化发展的新纽带;四是提高湾区活力,新中轴线不仅是广州城市客厅,也是湾区的城市客厅,可以在海心沙、广州塔、人行景观桥上举办湾区城市乃至国际性的文旅及体育活动,其中人行桥犹如客厅的露台,定期举办文化活动,以城市背景为舞台,配合一江两岸的滨水环境、灯光、音乐氛围互动,形成生动的城市活动展示画面,谱写新时代的珠江上河图,展现美好的广州画面,把广州推向世界,把世界拉进广州。

“吾家有女初长成,养在深闺人未识”,今天我们在这里召开人行桥全球征名发布会,就是考虑到人行桥即将通行,希望通过大家的集体智慧,为她取一个美丽动听的名字,成为广州的又一张靓丽城市名片。

下面,我来介绍全球征名的活动规则。

本次征名活动,将面向全球范围内的个人或合法团队进行公开、有偿、实名征名。全球网友可通过官方平台新花城客户端或广州日报官方微信等渠道提交命名,征集时间为5月13日至5月28日,征集阶段结束后,将进入“评委初评十强、公众投票”等环节,最后经报批后公布结果。

此次征名活动的一大亮点是专家评审团的阵容强大,有文艺界、建筑界、设计界、媒体界等“大咖”加盟。分别是来自中国工程院士、华南理工大学建筑设计研究院首席总建筑师何镜堂,中国美协副主席、广东省美协主席、广州美术院院长李劲堃,中山大学中文系主任彭玉平教授,广东动漫美术家协会会长金城,冬奥会吉祥物“冰墩墩”总设计师、广州美术学院视觉艺术设计学院院长曹雪,中铁广州工程局集团副总经理、教授级高级工程师谢季军,广州市市政工程设计研究总院总工程师、教授级高级工程师、广东省首届勘察设计大师宁平华,国际著名钢琴家、广州城市形象代言人李云迪,粉丝众多的漫画家林帝浣和“城市战争”创始人、华南城市研究会副会长、广州城市形象品牌顾问孙不熟,共10位评审专家。

值得注意的是,进入公众投票环节的10个命名将通过全民投票,凭票数高低分获“惊喜”。此次评选将设置入选奖1名,奖金人民币5万元;入围奖2名,按照分数第二名奖金为人民币3万元,第三名奖金为人民币2万元;此外,还将设优秀奖7名,奖金各人民币5000元,以上奖金均为含税奖金。等会将正式发布本次全球征名活动H5,具体细则大家可以通过H5征集页面了解。

以上是我向各位媒体朋友介绍的广州首座跨珠江人行桥总体建设运营情况以及全球征名活动相关情况,谢谢大家。

朱小燚:

人民城市人民建,非常感谢广州市城投集团强总经理为大家做的主发布。陈强总经理的介绍中向大家介绍了我们这座桥,是一个“民心之桥”,也是“艺术之桥”,也是未来推动珠江两岸更多人民和民心相通很重要的新时代标志性的桥梁。我相信在中国乃至全球会引起非常好的反响,我们之前在广州塔也做过征名活动,官方的名字叫广州塔,但是还有一个非常可爱的名字“小蛮腰”。珠江历史上伴随城市流淌了几千年,“云山珠水、吉祥花城”未来很重要地标,谁能成为这个桥的命名者。我希望今天在座的各位媒体把陈强总经理发布的内容传播出去,只要爱这座城市,爱国家,爱珠江,我们就一起为这座可爱的珠江上面首座人行桥想出最可爱的名字。非常感谢陈强总经理的主发布。

接下来,让我们以热烈掌声邀请著名的建筑大师华南理工大学何镜堂教授做重要的发布。

何镜堂:

媒体朋友们:

大家上午好。今天非常荣幸能够代表设计团队为大家介绍珠江人行桥的设计构思。

广州首座跨珠江人行桥的桥型结构为曲梁斜拱组合桥,跨度为198米,全长488米,宽度为15米。它是广州第一座跨江人行桥,建成后将成为世界上跨度最大、宽度最宽的曲梁斜拱人行桥。

基础设施创新,可以促进城市更新、焕发老城市新活力。珠江人行桥位于广州塔西侧的珠江上,将成为一条缝合城市南北轴线的纽带,它以曲线形态联系南北,融入两岸现有步行系统,充分尊重中轴的空间秩序。延伸的路径串联沿线重要景点、设施,编织形成活力效应互相叠加的滨水热点网络。

习近平总书记说,历史文化是城市的灵魂。珠江人行桥的造型也融入了岭南地域文化的元素,它以“琴鸣绢舞、岭南花舟”为概念——桥的平面提取了粤曲水袖的形态特征,桥拱融入了岭南古琴的造型元素,桥面景观以岭南花舟为主题,共同打造花城极具岭南特色的花城的新花桥。

人行桥是珠江上看与被看皆宜的新景点。它以开放姿态环抱城市中轴,桥面行走时步移景异、近中远景层次丰富,形成朝向珠江核心景区的最佳环视观景面。桥身曲线简洁柔美,与浪漫的滨水环境及音乐岛主题契合,以独特造型打造珠江上的羊城新景。同时,轻盈通透的体量,既能够避免对珠江视线通廊的遮挡,又与城市天际线和谐相融,画出一道珠江上的最美曲线。

城市建设应该以人民为中心,不断提高群众的幸福感。为此设计团队以人为本,对桥上的功能做了深入的研究,精细的设计。人行桥设置多条引桥,兼顾珠江两岸、海心沙、二沙岛景区设施等多向人流,充分对接并补充外围现有步行路线,桥面动静分区明确、分为东西两幅,东侧为主要的休闲观景区,桥面设置观景平台、休闲坐阶,结合易维护的轻质绿化,构建容纳休闲漫步、无障碍通行、促膝交流、旅游观光、甚至小型表演等多种活动的复合场所。西侧为快速通行区,可满足快速通过、跑步运动、自行车推行等多种交通需求。沿步道设置连续的遮阳雨篷,营造人性化行走体验,可实现全天候、风雨无阻的舒适通行。桥面采用无障碍坡道、地面防滑处理,倒圆角防撞设计等人性化的措施。这里将延续广州城市客厅的空间活力,体现广州市民的生活品质,描绘新时代语境下的新珠江上河图。

值得一提的是,人行桥是广州中轴核心段首个由本土设计师原创的地标性建筑物。它是华南理工大学结构设计研究院与广州市政设计研究总院联合设计、通力合作、共同努力取得的成果,两个团队配合非常成功,共同打造高质量的作品。

总之,广州首座跨珠江人行桥,是一座技术之桥,也是一座人文之桥、艺术之桥。我们相信,它将会成为广州人生活的一部分,记忆的一部分,并成为广州历史的一部分。

谢谢大家!

朱小燚:

非常感谢中国顶级设计大师、“国宝”,华南理工大学何镜堂教授非常简洁的介绍。今天我也向各位介绍一下,院士重要的支持者,院士的夫人,华南理工大学建筑设计研究院的顾问总设计师李绮霞教授也来到我们现场。他们共同用自己的精神和对城市的爱,共同为我们新时代书写新的篇章。今年是建党百年,我刚才问了广州市城投集团陈强总经理,这座桥将在党的百年诞辰之前正式开放。这座桥有好的建筑师有好的业主,关键有好的施工公司。

接下来,有请中铁广州工程局集团党委书记、董事长唐云先生为我们做发布,有请。

唐云:

各位媒体朋友们:

大家上午好!

一桥飞跨珠江岸,天水一色映朝晖。中铁广州工程局作为这座桥的工程总承包单位,简单地说,就是把何镜堂院士团队的设计理念和思想,变成珠江上的一座艺术品的工匠,团队就是我们中铁广州工程局这群人。

这座桥是世界最大跨度的斜拱曲梁人行桥,具有主梁结构呈曲型、拱肋横向侧斜、桥梁跨度大三大特点,在具体的施工中,具有梁拱制作安装精度要求高、线形控制要求严、运输吊装风险大、施工水域及周边区域环境复杂四大特点。因此,该桥是一座科技含量很高、很有内涵的一座桥梁。

自项目开工以来,我们始终践行习近平总书记在中国中铁装备关于“中国制造向中国创造转变”的重要论述,着力把设计蓝图变成艺术品和品质工程。

我们强化组织建设,选配在珠江、黄河、长江上具有深水大跨桥梁丰富施工经验的管理、团队,项目人员曾参建汕头海湾大桥、武广高铁武汉天兴洲长江大桥、沪昆高铁北盘江特大桥,尤其是广州珠江黄埔大桥等工程建设,有丰富的施工经验。在桥梁施工方面,肯定是国资重企,全国排名在前三。我们强化施工现场和企业后台高效联动协作,坚持“三同步、一到位”,即水陆同步、主辅同步、前后场同步,以及前期施工策划到位,有力保障了广州珠江人行桥的施工安全和进度。其实这座桥在一年的时间内建成,说实在话也还是很不容易的,因为在城市里面施工,受到的因素很多,我们主要是靠有序、有效的施工组织,做到前后每一个工序、工装、工法的有理有序有效的衔接,既保证了完全质量又保证了品质。

我们坚持品质至上。发扬工匠精神,使出绣花功夫,既注重主体工程质量和结构安全,我可以告诉媒体朋友,这座桥第一是绝对安全,现在在考虑建成了以后,最大的风险是绝对安全,有人说上一座坦克。

更注重桥梁工程的外观、线条、色泽等每一个细节的完美。由于桥梁拱肋约一万三千块构件形状尺寸不尽相同,意思是我们建的这座强是钢梁结构的桥,钢结构的桥,装修完之后大家看不出来,但是在装修前,媒体朋友们大家现在去看,里面有将近一万三千多块,每一块形状都是不一样。每一块的钢板或者是梁、拱,把它做成曲线,把它展示出来看到很美,靠什么?我们采用了首先选用的材料肯定是一流的,第二是运用三维成像技术和BIM技术,确保每一段构建端头和每一个钢板伸出来之后是平顺、是弯曲的,该平的地方要平,该斜的地方要斜,该弯的地方要弯,而且看到要很顺眼。我想说这也是很不容易的,因为它不是泥巴,是钢铁,要把钢铁做成曲线美,把何镜堂院士的水袖、花舟用钢铁展示出来,这要靠绣花的功夫,人和桥、人和钢铁互相对话,互相理解,才能把它做到这个程度。

我们严控每一个施工环节,出厂前对梁、拱进行实体预拼装,施工过程中采用支架法。同志们想,拱和梁在水上来回晃动,怎么把它链接好把它对直,因此我们采用了很多方法,其中优化,我们用支架把它变成稳固的支撑好以后,把梁和拱放上去,确保把支架取了之后,通过焊接保证它维持不动,应该说利用三维成像系统,确保位置精确对位,精确实现毫米级工程质量管控,达到质量和美观相统一,着力打造美丽珠江上的艺术品。

我们发挥专业优势。桥梁曲梁斜拱结构复杂,安全风险大,我们反复比选施工方案,精确计算施工过程中的动载、台风、潮涨潮落、施工货载等影响因素,在高空56米、水下20米的水域环境及受限的岸上区域中,采用水上平台立体化流水作业,使用360度全回转的600吨浮吊,筑牢安全生产防线。我用这么一段非常简单的话,我们工厂把它加工好了之后,用船把它运到桥梁所在的地方,把梁和拱怎么把它放下去,怎么把它从船上运下,经过了反复的研究。比如说如果我们采用断面太长太大了,船可能走不到,但是原来的桥过不来,如果我们选择的结构和钢板太小了,我们把它拼装出来的焊渡就太多,从美观上就很难控制。为什么在水上施工有最大的不同,水上是漂浮的,横向移动也要纵向移动,不像我们站在这里是实打实的,是多少就是多少。站在水上就相当于踩在海绵上,很多人对水没有感觉,就像踩在海绵上。在海绵上要确保到底下沉多少,一定稳稳做到毫米级的对接,这就是技术,这就是工匠,这就是绣花的功夫。所以同时,安全风险也很大,如果风力和货载计算不准确,可能撞上去,还有可能发生其他情况,不可预见的一些因素。因此,这座桥在整个建桥过程中,采用了一些新的工艺、工法、工装,确保了品质呈现。专业人干专业事,把它体现出来。

在城市施工,还有很重要的环节就是文明施工,关于扰民、水保和环保的问题,我们采用创新钢板围堰的方法,把珠江要开挖的地方全部围起来,让我们施工的废水没有流到珠江,通过船把细沙运出去,同时采用静音旋挖钻机,保证了不扰民。

我们贯彻创新发展理念。以“四新”技术攻克了系列施工难点,采用承台围堰组合钢板桩新工艺,在加固基坑的同时,防止江水进入围堰。也就是说我们在什么地方施工,什么时候混凝土下下去了,把它围起来,围的一滴水都进不到施工区域,然后开挖;采用抗压强度可达到150兆帕的超高性能混凝土新材料,是普通C30混凝土抗压强度的5倍,最大限度地降低了江水对拱脚的侵蚀。简单地说,桥的梁要长期泡在珠江水里面,如何保证它们不受腐蚀?采用高强度的混凝土,保证这个桥百年大计,质量第一。这在我国桥梁建设史上尚属首次运用;采用主墩基础抗剪锚固型钢体系新技术,增强了桩基的受力性能,确保结构稳定;采用宝峨46型旋挖钻新设备,保证成孔质量,提高工效,树立起科技桥的时代标杆。

我们彰显属地央企担当。传承红色基因,发挥政治引领,充分发挥项目党员先锋岗、工人先锋号、青年突击队的政治优势广大参建人员与台风争分夺秒,同高温持续鏖战,节日期间坚守岗位,正是在这种拼搏与奉献精神的支撑下,桥梁各项节点目标才得以环环相扣、顺利完成,使项目实现了安全“零事故”、质量“零缺陷”、环保“零投诉”、施工“零封航”,施工时珠江上面的游船是没有耽误的,珠江人行桥建成后,将成为珠江上看与被看皆宜的羊城和美丽花城靓丽的新地标。将成为展示城市美丽、点缀城市客厅活力的新名片,将助力国际化都市文化繁荣和珠江两岸联动发展的新平台,将成为珠江上超大规模的桥梁。

我们坚信,在社会各界的关心和帮助下,广州珠江人行桥一定能够胜利开通为广州加快实现“老城市新活力”再立新功!为粤港澳大湾区建设贡献力量!

祝广州珠江人行桥全球征名活动圆满成功!谢谢大家!

朱小燚:

非常感谢中铁广州工程局党委书记、董事长唐云先生专业的介绍,大家知道是中铁是“中字号”的国家型企业,在南国花城美丽的广州大地、在不同的时间节点上,为“老城市新活力”添彩,非常感谢。

刚才,陈强总经理、何镜堂院士、以及唐云董事长在发中都提到,这座桥的共同特点是:人文气息和艺术气质。

接下来,有请著名视觉艺术大师,也是北京冬奥会吉祥物“冰墩墩”设计团队的牵头人、广州美术学院曹雪教授,为我们从艺术的角度,为我们解读一下这座值得期待的桥。

曹雪:

各位媒体朋友:

大家早上好!

首先我想分享一下,习近平总书记前不久在清华美院发表了一段令我们做美术与设计专业人士深受鼓舞的一段话。习近平总书记说:美术、艺术、科学、技术相辅相成,相互促进、相得益彰。并强调:要发挥美术在服务经济社会发展中的重要作用,把更多美术元素、艺术元素应用到城乡规划建设中,增强城乡审美韵味、文化品位,把美术成果更好服务人民群众的高品质生活需求。

我在广州生活也有20余年,看着“小蛮腰”从打地基到现在走向了代表了高远的审美层次。我们站在珠江两岸望着东西远方,广州这座城市也有了平远的审美意境。今天何院士团队带来的这座桥,取曲径通幽之设计语言,没有一条直线,又凭添了一番深远的审美意境。从高远到平远到深远,丰富了广州这座城市的整体审美层次。刚刚几位专家在介绍这座桥的时候,我认真看不同角度的照片,细细品味它,又发现它的一切都显得那么从容、谦虚。为什么这样说,他其实在“让”,在“让”的过程中,和周边的环境融在一起。我想团队设计师在设计这座桥的时候,在满足人步行的前提下,除了桥的本身造型之外,一定考虑过和周边环境的关系。而俯瞰时其“U”字形的曲线,仿佛是在开怀拥抱珠江。而从东西向的角度看,又酷似英文字母中大写的“A”,暗喻其一出世就代表全球顶尖水平的一座步行天桥。总之,这座桥与周围的人文与自然风光一起疏密有致、相映成趣,关键是它连接了一切美好。

我作为高校的一分子,也和何院士所代表的兄弟院校一样,一定会继续用自己的专业为广州这座本身就具有人文与艺术特质的城市服务。

今天的主题是有了这座桥之后,希望它有一个更好的名字,使其一切变得“名副其实”。由此,我想来呼吁一下所有的应征者们,同样在你们头脑中瞬间去建立一座纵贯古今丶横贯东西的思想之桥。祝福大家,我们期待好作品,谢谢!

朱小燚:

非常感谢今天的发布会在设计之初,也征求了广大媒体的意见,每一场新闻发布会的服务对象就是媒体朋友,媒体朋友通过平台将发布会的每一瞬间、每一信息传递给国内、全球。

今天四位发布嘉宾,此刻在广州塔中,以珠江为舞台,以城投为背景,所有的空间,以广州城投集团为代表建设的,一直以来在闻鸡起舞、努力前行。华南理工大学是广州地区一所部属高校,在建校以后的不同时间节点上,都为这座城市、岭南大地、为美好中国贡献了一座又一座充满人文气息和建筑设计师专业理念好的建筑设计作品。也非常感谢以中铁广州工程局代表的一批又一批在神州大地,在全球各大洲,用你们智慧勤劳的双手做出了很多好的作品。也非常感谢曹雪教授,从艺术的角度非常即兴、灵动的为我们讲解了,如何未来理解这座桥和城市空间之间的关系,同时也呼吁我们所有媒体朋友和媒体受众者,一起为我们这座可爱的桥起一个可爱的名字。

接下来我们有请工作人员,拿上三把椅子,我们请何院士和唐云董事长在台上一起和各位做一个访谈。刚才在休息室时,我也请教何院士、陈强总经理和唐云董事长,在历次发布会上,大师级的人物都会为我们讲述自己的故事和这座城市的故事、与时代的故事。掌声有请何镜堂院士和唐云董事长,移步到中间。

院士,您在广州生活学习这么多年,刚才您画了一张小小的钢笔画,就是“小蛮腰”和这座桥,您能不能和我们解读一下。

何镜堂:

我想起来广州塔的名字就是“小蛮腰”,“小蛮腰”和“古琴”融合在一起,就有点像西方小姐在弹琴,这是一个非常幽默、非常艺术、非常浪漫的联系。所以我画出了草图给你看。我想桥最重要的还是交通,桥就是为了人走,简单的桥是直线过去,但是我们没有这样做,我们做出一个曲桥,刚才艺术家做了解读,这个曲是和珠江、环境融在一起,而且和城市各个方向都连接起来,也体现了广州的精神、灵动、活力,很多解释都可以。所以你刚才谈的这个事情就想了这个事情。

朱小燚:

非常感谢。院士在神州大地上,有很多非常精彩的设计作品,如果时光往前走20年,或者再过很多年,您感觉在所有设计作品中,这座桥的设计,您领衔的团队会是什么样的存在?什么样的记忆?

何镜堂:

广州是我们的故乡,是我们非常敬爱、熟悉的城市。我们这个团队在广东地区、岭南地区做了很多作品,当然不仅广东,还有世博馆中国馆、南京大屠杀纪念馆等,也代表了国家或者民族重要城市记忆。我想这座桥以后将成为广州非常重要的历史记忆,这个桥体现了我们广州新时代新形态新的希望。

朱小燚:

我知道您的团队除了华南理工大学的设计研究院,还有市的相关专业团队。您在您的成长过程中,包括成为名家大师后,非常注意的专业代继传承,就是:大师带新秀、大手拉小手。您在接下来的工作中,或者接下来的建筑领域,我想听一听您在专业领域、教育传承这方面是如何思考?

何镜堂:

这座桥是在我们团队共同努力下设计出来的,今天我们的团队邱总等十几个人都来了,基于他们,才有了今天的成果。所以从来没有说一个作品是一个人做出来的,不可能。所以在我成长过程中、工作中一直都注意培养新的一代,我的希望是既出人才又出成果,出人才和成果是分不开的,有了成果,人才就出来了。我们中国有几千年前的历史,博大精深,广州有两千多年的历史,流传下来的文化传统应该值得我们好好的珍惜和发扬。所以我们要有文化自信,我希望我们团队所有年轻人,在这么好一个大的国际形势下,有这么好的机遇,这是我们的黄金时代,继承发扬我们民族好的中国精神,但是必须走有中国特色、有岭南风貌和世界接轨的、和世界沟通的一条道路,传承和创新融在一起的道路。只有这样,我们才能立于世界。

朱小燚:

非常感谢,我想我们都很熟悉何院士和其团队的作品,都能感受到对中华文化的热爱,四个自信最终还是文化自信,最民族的、最中国风的、最能凝练中华民族传统精神、最有持久力的就是文化自信。何院士的每件作品都是日思夜想,闻鸡起舞,在这么多作品中,是如何实现不同的?

何镜堂:

我这么多年的创作中,从中国传统文化中得到启发,要建立了一个理论“两观三性”,建筑要整体观、可持续发展观,创作要体现“地域性、文化性、时代性”。任何一个工程首先要和当地的环境、当地的人文结合,必须要结合在一起,地域性是前提,但是一个好的建筑,或者一个好的工程,最高的境界是文化,文化是建筑的灵魂。所以我们一个好的作品最终不但好用,要有艺术性、要体现文化的张力,同时要体现时代的要求,最重要的是把时代、地域、文化三者融在一起,其中地域是基础,地域的环境、地域的气候、地域的条件和地域的文化融合才是好的作品,我一直希望我们的团队,也希望我们国家做出好的作品时,都体现地域、文化、时代的融合。

朱小燚:

感谢何院士。李希书记对我们城市提出来的“云山珠水、吉祥花城”,今天我们在珠水边,之前在白云山风景区做城市绿道时“云道”,您也是亲自向媒体朋友讲解。您觉得广州在实现“云山珠水、吉祥花城”中,未来您希望我们会是一个什么样的城市

何镜堂:

广州有非常悠久的历史,而且有非常好的资源环境,“云山珠水”成了广州最大的特点,我们这座桥在母亲河中最重要的地段,中轴线交界的地方,更能体现“云山珠水”的特点,我希望广州最终能够做出有山有水,能够让人民过上幸福的生活,非常优雅的环境,又能展现岭南人的精神和活力,又能把时代对社会的要求,最终做出宜居、宜业、宜游的生活圈。我想广州已经完成了,而且我期待这一天的到来。

朱小燚:

非常感谢,您刚才讲了宜居、宜业、宜游,今天来到现场也有很多在广州地区在生活和学习的香港澳门籍的青年人,此时此刻您对粤港澳大湾区,特别是在粤港澳大湾区共同学习奋斗的青年人有什么寄语?

何镜堂:

现在的时代是一个伟大的时代,也是一个非常好的机遇,我希望所有的年轻人都敢想敢干,好好学习好好提高,一定能够不辜负民族对我们的希望,能够为振兴中华,为国家的富强,为人民幸福生活奋斗一生,谢谢。

朱小燚:

非常感谢。刚才陈强总经理从现在开始至少两周的时间进行征名,如果让您为这个桥起一个名字,您会朝哪个方向去思考,或者斟酌?

何镜堂:

我觉得征名还是从文化方面,而且要体现这种精神,不但只是从功能方面,要把它的精神体现出来。刚才曹教授谈到一些想法,包括我刚才画的图,既是小蛮腰和古琴的融合,非常好。

朱小燚:

这也是建筑设计大师和艺术设计大师给大家做出的引导的,我们只是引导不是强迫。今天也邀请了我们中铁集团的唐云董事长,伟大的设想一定有伟大的施工者,唐云董事长在之前几次汇报中,特别是我们温国辉市长也给予高度的肯定,在团队中,我知道有很多是年轻的党员,在施工过程中,党建引领是如何体现?

唐云:

首先,中铁广州工程局是央企,央企是党领导的企业,充分发挥好党组织在企业发展中的政策引领作用,是我们政策优势,每一名共产党员就是一面旗帜,在每一项重点工程中,在每一个岗位上,都会展现他们的形象,在各个任务,共产党员总是冲在前面,其实这座桥建设当中,能修得这么快的,也得到了何院士的充分肯定。发布之前,我和院士说:我们能够做你的作品,把你的作品变成现实,不知道您对我们还有哪些意见、建议。何院士说:真不容易,各方面做的都很好。我想在其中,党组织,党员的先锋模范起到了绝对先锋作用。

朱小燚:

在这座桥施工过程中,我知道中铁广州工程局是个英雄的团队。在不同的时机,不同的空间点上,您觉得哪个故事、事迹让您印象深刻,特别想和媒体分享一下。

唐云:

其实我在发布的时候,讲了很多,但是没有展开讲。这座桥我们是把它当做艺术品来做。要做艺术品,首先要有工匠,因此把工匠少量集中在这座桥建设中,每一位同事是用心来做,而不止是做事,是用心做。而且人和每一个物件,包括每一个钢板、每一个线条的对话,他们互相都能深层理解。其实要说的故事很多,但是给我印象最深刻的还是如何能够把握住机会,让每一名同志在各自的岗位上分享或者享受工作,同时感觉到给城市添砖加瓦。要分享的故事太多了,举个简单的例子,不管是项目经理、项目书记、项目总工都是党员,党员占总体人员的70%左右,班子成员全部都是党员。他们不存在节假日,温国辉市长、陈强总经理每次来的时候,更多是大家在休假休息的时候,他们到现场来检查指导。我们只是尽到了施工企业应该做的一些事情。

朱小燚:

非常感谢,背后其实有很多故事。因为时间关系,发布会总体工作到这里结束,今天也非常感谢,何院士领衔的建筑设计团队,建筑工程的专家等,稍后会由广州广播电视台主持人翟佳和我们分享。还有坐在第二排的穿着工装的中铁广州工程局的施工建设同事,还有来自香港澳门在广州生活、学习创业的年轻学子。我们这座桥将为这座城市带来什么故事,发布会还将继续进行,接下来我们的时间就交给翟佳先生,让我们再次感谢何镜堂院士,感谢唐云董事长,感谢陈强总经理,还有今天来到现场没有发言的幕后的功臣李绮霞教授,谢谢您。我们今天的发布会到此结束。谢谢。

翟佳:

刚刚大家看到的是我们本次征名活动的视频,接下来还请大家将目光停留在大屏幕上,我们将会单独发布本次活动的H5。

感谢各位媒体朋友们,刚才刚才为我们发言分享的各位专家们。一张展示广州城市美丽的新名片依然亮相,这座斜拱曲梁人行桥仿佛是一道彩虹架分架珠江南北,和广州塔、珠江新城的东西二塔交相辉映,这座桥除了大大方便市民朋友们的出行,还可以让大家沿途欣赏珠江两岸的美景。这座广州首座跨江人行桥从概念创立到设计、从施工到完工建成,直到今天全球征名,凝聚了许多的心血和智慧力量,相信大家已经迫不及待想听听这座人行桥设计背后更多的细节故事,事不宜迟,我们马上进入到今天第二环节的访谈。首先我们会先请出华南理工大学建筑设计研究院副总建筑师人行桥主创设计师丘建发;广州市市政工程设计研究总院总工程师教授级高级工程师、广东省首届勘察大师宁平华,欢迎二位。

首先我想和丘老师沟通一下,大家知道知道很多珠江上的桥梁,司空见惯的,但是这座珠江上的人行桥设计是曲线的创意,那么当初为什么会有这样的考量?

丘建发:

我们做一个曲线的造型,主要是因为以下这样的考虑:

从绘画的角度看,广州的城市中轴线是曲线形状,像一个吧台的曲线。所以我们从宏观空间角度考虑,希望桥梁能够顺接、衔接曲线,成为南北联系的纽带。所以从绘画角度是选取岭南乐曲神秀的造型,通过曲线把广州南北串联起来。从景观体验的角度考虑,实际上我们这个桥在广州中轴线的西侧,总的核心的景观是在桥的东侧,所以我们希望整个桥的姿态是环绕的姿态朝向城市的中心区。从人的体验角度,希望在人上桥的过程区别于行车的交通桥梁的体验,我们从这个桥一直往上走,在不断前进的过程中,视觉一直在发生变化,走到桥的中央会发现桥拱像巨大的眼眶,像个巨大的眼睛望向城市的核心区,像广州之眼的体验,我们通过曲线的桥梁可以实现以上不同交通性桥梁的特点。

翟佳:

我想在工程设计上,实现同时兼顾便易、实用性,把它变成更美是要付出代价的。那在这座桥的设计施工上,有没有碰到过建筑商、工程上的难点?

丘建发:

可以看到整个桥除了拉索之外,整个桥形都没有直线的,都是曲线。看起来会形成比较好看的形态,像珠江上的艺术品,但是在实现的环节上有非常多的困难和挑战。比如说在设计环节,整个桥形的设计用了最先进三维建模的软件来设计,可以看到整个桥是全三维曲面造型的桥,在特大桥的设计上是非常罕见。对设计人员来说是个非常大的挑战,我们团队为了推敲这个造型建了两三百个模型,不断推敲。宁大师团队也非常投入,为了这个桥也差不多计算了两三百遍,这个工作量是非常大的,在我们设计完之后,交之前也要在过程中间推敲打磨,像做一个艺术品一样,精益求精,这样才有最终一个比较好的效果呈现在大家眼前,这是非常困难和极具挑战的过程。

翟佳:

朋友们走在广州珠江首座跨江人行桥上,应该会有一种感受,当思一砖一瓦来之不易。非常不容易的事情,我知道在背后付出,宁老师,我知道广州解放大桥、鹤洞大桥都是出自设计院的大师之手。我想知道这一次如何在技术上,将“民心桥”“艺术桥”铸造成一个科技桥,创新之桥。

宁平华:

感谢媒体给我们广州设计院团队一个机会,这座桥应该是我们华南理工大学建筑设计院和广州市政设计院建筑与结构的强强联合。这座桥是国际竞赛获得的方案是专家、老百姓、领导一致认为这个方案符合广州塔、广州中轴线核心区的桥形。建筑师建筑一座美丽的桥形,对我们结构工程师来讲是一个挑战。刚才讲了三维设计,首先也是从三维的BIM正向设计,还从BIM制造施工,前面的专家领导都说了,这个桥没有一个相同的构建,一万多块板件都不一样。同时我们还采用了超高性混凝土技术、人行桥减震技术,新型组合结构技术等,实现性的技术,我认为还得用硬技术把这座桥顺利建起来。也可以说这座桥既是“民心桥”“艺术桥”更是科技之桥、创新之桥,凝聚了我们团队的智慧和汗水,谢谢。

翟佳:

感谢宁老师的精彩解说,每一个重要的靓丽的市政工程背后,总有无数人的付出,包括我们访谈当中两位大师丘老师、宁老师,让我们再一次用掌声感谢。有请二位先到台下休息。接下来将请出中铁广州局的几位代表,我们知道除了设计人行桥,工程施工也是非常重要的,我们马上请出的是中铁广州局集团珠江人行桥项目经理曹科、中铁广州局集团珠江人行桥项目书记孙韬、中铁广州局集团珠江人行桥项目总工程师陈杨。欢迎三位。我自己作为施工方的邻居,每天看到施工都非常辛苦,但也非常安静、环保。我想请问曹科,在广州中心地带建造大型人行桥工期仅仅是一年多一些,如何达到快速施工?

曹科:

各位上午好,我们这个桥工期是13个月,去年的今天,广州大桥和猎德大桥中间还是风平浪静,什么都没有。去年5月14日开始,我们来了,通过一年的时间,到今天整整是一年的时间,一座恢宏的桥就在我江上呈现了,连接广州塔和二沙岛。我们当时进场时,场地受限,地理条件特殊,关注度高。别人跟我们说:这是个不可能完成的任务。但是对我们来说,建桥是我们的特色,我们是专业的,刚刚唐云董事长说了三个同步,一个到位,我向各位解读一下三个同步,一个到位。

第一是水陆同步,水上施工和陆地施工同步施工。第二是前后场同步,刚进场时场地是没有的,水上作业都是从零开始,我们把加工厂放在后场,后场加工好之后,运输过来直接在现场安装,相当于缩短了一半时间。第三是主体施工和附属施工同步,主体施工的同时,开始策划附属施工。我要补充的一个是我们是白+黑,5+2,24小时作业。您刚才说静音作业,我们采用了很多先进的静音设备,比如说旋挖钻,静音的挖掘机,很多静音设备,能够不扰民的,尽量就不扰民,哪怕是付出很多的成本来保证作业,也是为了保证工期。

一个到位,我们的各方面策划到位,对安全是有预案的,对质量提前介入。对设备选型是先进,是提前购买的,我们的旋挖钻提前购买。另外对专业化队伍选择提前有预测,所有的过程施工过程都是无缝衔接的。

所以说我们现在在很多建筑,在施工领域里创造了很多广州速度。我们用了一个月的时间把水上施工通道打通,用了一个月的时间把阻断装置完成,用了一个月多一点点的时间,把钢梁和拱肋架构完毕,在一个月之前,睡眠上看不到桥,就是一些支架,一个月之后桥起来了。在未来的一个月里,我们会精雕细琢,把景观量化,把“穿衣戴帽”的工作做好,向广州市民交一份满意的答卷。

翟佳:

感谢曹经理,其实每一个工程项目的背后都离不开众多工程人员的精彩付出。接下来想听孙书记分享一下,在整个项目施工过程中,基层党组织如何发挥党建引领在整个项目的保障工作。

孙韬:

主持人好,坚持党的领导,加强党的建设,这是我们国有企业的根。项目成立的同时,我们就成立了项目党支部,刚刚唐云董事长也介绍了,项目党员同志达到总人数的70%,整个项目的项目领导班子全部由党员同志组成。我分享一位党员同志的小故事,也是一个比较感人的故事,他同时也是项目副经理,也是领导班子。我们进场前期主要是进行栈桥和水上平台的施工,由于我们地处珠江流域,每天每小时的潮汐都在不断变化,我们的水上施工必须在最低的潮汐进行有效施工。在这个时候,我们刘副经理站出来,他说由他来负责每天潮汐的动态,科学组织现场施工,优化我们现场的资源、设备。让我们在26天的时间就完成了总用量达到8500吨的水平水上平台和栈桥的施工,只有26天就全部完成了。从这一点来讲,这肯定是我们一名党员,一面旗帜,充分起到带头、模范、先锋的作用。

翟佳:

谢谢孙书记,接下来和陈杨总工程师分享一下,在贯穿整个项目过程当中,有无数个需要遴选最优方案的瞬间,团队在遴选最优方案时,是如何采取高标准,确保工程质量和施工安全稳妥的事实。

陈杨:

大家知道一个项目的正常推进,对选用的方案是有高要求,方案的不同,对项目的推进过程中,也会带来影响,所以最优的方案给我们项目的安全、质量、进度都能带来很好的效果。广州人行桥在过程中有很多重大的方案是需要根据现场的环境以及材料的准备,可以采取不同的方案,但是每一个方案都要经过不断的精确对比、优化,来最终确定方案。所以每一个大的方案,从我们公司里面,都是邀请多方专家进行方案不断比选和优化,达到最佳的结果。就拿桥中间最大跨度的钢梁和拱的方案来说,我们方案进行比选不下十次,因为中间的跨度是198米,上面施工下面还要进行通航,多次和海事沟通,必须保持通航。所以我们的方案经过优化就采取了中间116米,用两跨,相当于一桥飞架,保证过程中所有的通航要求。因为是大阶段的施工,第一,在后场加工的过程中,可以减少更多的焊缝,对结构的整体性有更好的保障。第二,减少焊接的工作量,对工期也带来很大的好处,在现场吊装中过程中也是这样的,因为吊装过程中,焊缝少,对现行是越好控制,安装精度越好控制。第三,吊装过程中,吊的时间越少,对设备使用的次数会少,可以实现节能减排,节约更多的资源,减少废弃物的排放,对环境的保护也是一种很好的措施。

翟佳:

感谢陈总工,感谢三位最美的建设者,我想在这座人行桥美丽的背后,也凝聚了无数工程者和每一位工人辛劳的汗水,掌声感谢,有请三位先到台下休息。

接下来我们有请大湾区的青年代表,谈谈他们对这座珠江跨人行桥的想法。请出暨南大学学生杨莹婷,她来自香港、暨南大学陈姝倩,她来自澳门、本地自媒体李剑禧、孙嘉晞,他们是一对港夫广妻,本土网红摄影师Hobin,还有本土知名摄影师战长恒,欢迎诸位。开始访谈之前,也提醒一下媒体朋友们,在我们活动结束之后,何镜堂院士将和诸位媒体朋友们一同到人行桥施工现场进行参观,欢迎诸位留步。

首先我想和杨同学谈谈,你对人行桥的未来,你自己有没有一些展望。

杨莹婷:

主持人上午好,我很荣幸来到这里发出我的感想。第一,大家都知道桥的创新亮点是人性化、智慧化、艺术化,我很希望这座桥在后期的完善之中,能够召集大学生一起发声,一起注入新的思维,一起设计新的IDEA。第二,我很希望这座桥未来是一个兼具实用性和艺术性。实用性比如说绿跑道,大家一起在上面跑步、骑自行车观赏;艺术性就是可以制作一些桥上的花饰,比如说文化长廊艺术性的创新等。我希望实用性和艺术性相结合的一种状态,可以一直保持下去,能够让大家的生活真正慢下去。我以前在香港一直都以为只能在海边散步,只能像深圳湾在实地上行走,这座桥的设计,我会发现真的给人带来眼前一亮的感觉,从来没有想过可以在珠江上漫步。第三,这座桥背后代表的是工匠精神,因为我自己家里也是一座工艺品,我很知道工匠们他们坚持的精神,所以我希望在跨江步行桥作为一个典范,作为一个具有传播力的一座桥,影响现有人行桥的完善和改善,我希望能这座桥的典范、文明走出去,传播到其他的人行桥,步行桥新的创新、新的完善。能够将广州的文明传播出去,也为我们粤港澳大湾区建设展现它文明的一方面,为广州的形象加分,谢谢。

翟佳:

谢谢杨同学,你的发言让我想起一句话:生活中不缺少美,缺少的是发现美的眼睛。你显然是有一双能够发现美的眼睛,希望有更多的桥梁批上美丽的外衣,为市民们提供更好的生活。接下来要和姝倩谈谈,你觉得这座桥除了满足出行观光的功能外,其他相关的配套设施,你有没有一些期待?

陈姝倩:

我比较担心桥上可能会遇到一些人停下来观赏,自行车停下来就阻碍后面人的行走,不能让大家有最大自由度舒服行走的体验感。我想之后除了有相关的贴士标语,提示大家可以有效通过,其实我在想桥的桥面,可以有比较艺术性设计,我想到的就是一种像国宝,它的形象就可以出现在桥面上,可以是为大家加油,或者是鼓励他们的话,一些温暖人心的台词,比如说:向前冲。让骑自行车的人比较有效率往对岸骑过去,就不会阻碍行人行走。

翟佳:

你希望在未来的人行桥在交通规划上,不仅仅是步行,万一有出现自行车通过时,尽量保障人车通行两不误,都是安全的谢谢您的建议。接下来问问剑禧和嘉晞,首先回到我们活动的主题上,征名活动,二位对征名有什么看法,自己有没有想到要参加活动?

李剑禧:

有,刚刚我拍了照片打算报名参加,因为我们港夫广妻觉得在那么漂亮那么美丽的,要融合广州的文化,我觉得在这么秀丽、靓丽的地方,要存在的意义就是一定要起一个漂亮的名字。所以我一直有一个想法,我要和我老婆去报名。

孙嘉晞:

何镜堂教授的设计理念很好,结合了这座桥的连接海珠和二沙岛,有岭南文化,还有“云山珠水”的环绕,我也起了一个名字,但是和我老公是不一样的,这是一个秘密,我会投稿。

翟佳:

到目前为止还是一个秘密,还不能公开,因为要投稿。能不能说一下你的方向是什么?刚才何院士说要向文化方向去努力,你自己有什么想法?

孙嘉晞:

因为我本来是广州人,我觉得这是我们广州第一座人行天桥,很有意义。而且是在小蛮腰这么漂亮的风景珠江上。其实我想过很多方向,比如说广州市的市花,还有广州市叫五羊城,我会从这些方面去想。

翟佳:

谢谢两位,接下来和Hobin聊一下,Hobin其实有很多关于广州中轴线的摄影作品,您也是一个网红摄影师,您觉得这座桥他最吸引你的地方在哪里?

Hobin:

我觉得首先从外观来讲,这也是比较直接直观的感觉,其实前面都有介绍过含义是古琴的形象,但是在我知道这一点之前,我一直认为比较像一个基因,所以我是喊它基因桥。但是听完前面的介绍,是赋予了岭南传统文化元素进去,这也是我平时比较喜欢的一个点,我去拍照,我也会选一些广州新活力的地方,可以和我们岭南元素相结合。另外是人行桥的便捷性,可以把珠江两岸南北轴线的景点连接起来,会让游客更热情积极去打卡拍照。现在很多人都习惯去桥上看日出日落,包括去拍照,我觉得这个桥也会成为热门的机会,热门的景点,不仅是桥的心意亮点不仅是桥本身的作用,应该是说通过自己的魅力,让更多人停下来发现广州的美好。

翟佳:

谢谢Hobin提出了一个已经是在桥上拍照的打卡的攻略。接下来和长恒聊两句,您作为专业的建筑摄影师,这座桥对您来说,最吸引你的地方是什么?

战长恒:

这座桥最大的特点是由中国本土最顶级建筑师,而且是咱们广州的,何院士团队来完成的。因为我们拍了很多建筑作品,各位大师的,但是我觉得这个作品在广州一定是最有份量的,在新时代来说,连接了海珠区、珠江新城小蛮腰之间,对广州城市名片展示是非常重要的,不论是在机场、航站楼、火车站、高铁站,任何一个场景展示,广州展示上,它起到了非常重要的连接。把珠江两岸的城市风光、建筑风貌非常柔的连接在一起,我觉得这个桥从城市名片角度来讲是非常棒的。我在之前做了一些功课,在网上查了一下,国内外包括国内的一线城市是没有这么大规模的人行桥,这也体现在城市对人民的考量,对城市的思考,更多是从人民的角度做一些设计。对我来说,我可能更喜欢这些思考,谢谢。

翟佳:

谢谢战长恒,也感谢台上诸位大湾区的青年代表们,相信刚才谈到的创意,也会为广州老城焕发新活力做出应有的贡献,谢谢。

今天广州珠江首座跨珠江人行桥全球征名活动已经接近尾声了,相信经过了刚才诸位建筑大师、美学大师、青年代表们、施工代表们的精彩分享,我们对这座广州人将引以为傲的桥能够有更深一步的理解。今天的活动到此为止,谢谢各位。

新闻背景

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媒体报道

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历次发布会

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现场图片

中国工程院院士、华南理工大学建筑设计研究院董事长何镜堂
中国工程院院士、华南理工大学建筑设计研究院董事长何镜堂
广州市城投集团党委副书记、副董事长、总经理陈强
广州市城投集团党委副书记、副董事长、总经理陈强
中铁广州工程局集团党委书记、董事长唐云
中铁广州工程局集团党委书记、董事长唐云
广州美术学院视觉艺术设计学院院长曹雪
广州美术学院视觉艺术设计学院院长曹雪